बदल्न नयाँ। यो अधिक शक्ति, एक नयाँ, हल्का चेसिस, र आक्रामक प्रेमी, र आक्रामक हेर्ने, अधिक Aerododicuminic शब्दवधि संग, एक नयाँ, हल्का Calisnia t मा
विज्ञापन – छोटो लेख तल जारी छ
• फ्रान्कफर्ट मोटर 20177: सबैभन्दा नयाँ समाचार
बॉननेट अन्तर्गत उही पूर्ववर्ती V8 ईन्जिन फेला पार्दछ यसको पूर्ववर्ती V8 ईन्जिनले यसको नयाँ कम्पोनेन्टहरू र ईन्जिन व्यवस्थापन सफ्टवेयरको पुन: लेखन र ईन्जिन व्यवस्थापन सफ्टवेयरको साथ लुटिंग गर्दछ। नयाँ पिस्टनहरू, कन्ट-डण्ड र एक डिजाइन गरिएको सेवन प्रणालीले संकेत गर्दछ कि ईन्जिनले 192bHP को एक स्वस्थ वृद्धि उत्पादन गर्दछ।
1 16
अतिरिक्त शक्तिले दोस्रोको दशौं भागलाई औंल्याउँछ जुन कारको 0-622mph समयबाट चिच्याईएको छ – यो अब 3..5 सेकेन्डमा ड्यास हुन्छ, जबकि शीर्ष गतिको रूपमा 1 199F सेकेन्डमा हुन्छ। फेरजारले जोड दिए कि धिक्कार चर वृद्धि व्यवस्थापनले क्यालिफोर्निया टीमा संयोजक उपभोगको तुलनामा उचाईको उच्च स्तरको गतिमा बुझाउँदछ।
छालाको मुनि, फेरेजिएकी चेसिसबाट ए मोटर तटरीले फाइदा उठाएको छ कि बताउँछ र धेरै अधिक कठोर छ। फेरारीले क्यालिफोर्नियाको तुलनामा क्यालिफोर्निया टीको तुलनामा कत्तिको हल्कामा भनिएको छैन, तर 0-62222mph समयमा सानो सुधार दिइयो, यो केवल एक विनम्र कटौती हुनु पर्छ।
अन्यत्र, पोर्टफोनो फेरररीको सबैभन्दा नयाँ उत्पाद इलेक्ट्रोनिक पनी भिन्नता हुन्छ, dubbed e-inff3। यो पनि फेररानीको दायरामा पहिलो GTRARIOD ATTERED ले इलेक्ट्रॉनिक पावर स्टीयरिंगको साथ फिट हुन्छ, जबकि निलम्बन शरीरको रोल कम गर्न र मसिंग सुधार गर्न भडनमा अपडेट गरिएको छ।
1 16
डिजाइनको सर्तमा, पोर्टफोनोले फर्मको दायराको सुरूवात बिन्दुमा फेरीको सबैभन्दा नयाँ डिजाइन इथस प्रस्तुत गर्दछ। अटोमोबाईलको अगाडिको अन्त्य 48 488 GTB प्रेरित एरिड हेडलाइटहरू, जबकि कोणको कटौतीहरू र लाइनहरू कारको पक्ष र एक नयाँ रियर सेटअप पछाडिको छ।
यस बीच, आन्तरिकले नयाँ 10.2-इन्च टेकस्क्रीन, नयाँ स्टीभिंग व्हील, नयाँ सीटहरूको साथ नयाँ सीटहरू पुन: प्राप्त गर्दछ पूर्व सीट यात्रुहरू र यात्री साइड इनटोनमेन्ट स्क्रीन
तपाईं फेरारीको नयाँ पोर्टफोनोको के बनाउनुहुन्छ? हामीलाई टिप्पणीहरूमा जानकारी दिनुहोस्!
