एक यूरोपीय दृष्टिकोणबाट, डिजेल-स .्ख्या-संकलित कारहरू र ट्रकहरूको नयाँ वा उपन्यासको रूपमा विश्वास गर्न गाह्रो छ। यद्यपि अमेरिका, डिजले कारहरू र ट्रकमा मात्र एउटा प्रभाव पार्न थाल्छन्, जति धेरै कारकुलहरूले उनीहरूको लाइनअपमा तेल बर्नरहरू थप्दछन्।
र यो किनभने 20225 सम्ममा सबै carmakers नयाँ संघीय ईन्धन प्रभावकारी आवश्यकताहरु पालना गर्न को लागी 54 54..54..5 UK MPG) को लागी विशिष्ट दायरा को लागी सामान्य छ।
विज्ञापन – पोष्ट तल जारी छ
अडीले अमेरिकामा A3 2.0 TDI साथै Q7 3.0 TDI को साथसाथै Q7.0 TDI प्रस्ताव गरेको छ, यद्यपि 3.6, A6, A7 को साथै a8 डिजाइनहरू प्रयोग गर्न 201 of को अन्त्य सम्ममा, A4 सेट अनुसरण गर्न।
त्यस्तै प्रकारले # एफूएल अन्नफ्रेन्स्टेड ट्विटर ह्यासट्यागको लागि लात हानी भयो, त्यसैले विद्वानहरूले जर्मन फर्मको डिस्टेड हार्पेको डीभेटिक स्क्रिनमा प्रक्षेपण गरे।
अदसीको आगामी डाइजलका मूल्यहरू घोषणा गर्न बाँकी छ, यद्यपि Q7 डिजेलका एएसआरएस एमएसआरटी $, 2,200 को दशक आईटेलमा छ, .0.0- लिटर डिजेल।
यो अमेरिकी VW पासाटको लागि ठ्याक्कै समान कथा हो। 2.5 TDI लागत $ 2 ,, 225 – $ 2,25555555। जबकि 2.0 tdi Ukints पनि एकसाथ आफ्नो 2.0 tsi पेट्रोल समकक्षहरु को अन्तर्गत।
डिजेल हाम्रो परिवारको सदस्य शैक्षिकमा छ, यद्यपि बिक्री 2012 मा 2 25..6 प्रतिशतले भरिएको छ, साथै BMAIDES डिजाइनहरू पनि। अर्को दुई बर्षमा अमेरिकामा डिजली भिन्नताहरू प्राप्त गर्न सेट गर्नुहोस्।
डिजेल कार र ट्रक लागतको लागत पनि पतन हुन्छ, ईन्धनको खर्चमा, जुन 201 2013 मा प्रति गैलन तीन प्रतिशतले गिल्ला गरेको छ।
तर,, लामा अन्तिम केही दिन बिताए, यसले हटाउनुभएको छ कि अमेरिकी डलर कारकहरू र ट्रकको लागि ठूलो क्षमता पेट्रोल इन्जिनहरूको लागि जुन फ्रिवे माईलहरूको महान सम्झौताहरू छन्।
अड्डी जस्ता कर्मक्षकहरूले आफ्नो सबैभन्दा वर्तमान शान्तिमय क्लीन्डिसली मोडल मोडेलहरू प्रयास गर्न लगाउँछन्, तेल बर्नर्सलाई स्विचले संकेत गर्दछ, धेरैको लागि तिनीहरूको ड्राइभिंग अनुभव परिवर्तन हुँदैन। तिनीहरूले केवल एक ठूलो सम्झौता कम ईन्धन प्रयोग गर्ने छन्।
